В последние годы разработаны конструкции новых установок и приборов
В последние годы разработаны конструкции новых установок и приборов, обеспечивающих близкие к оптимальным режимы обкатки и высокую точность измерений при испытаниях.
Одним из важных вопросов, определяющих эффективность приработки двигателя, является поддержание его стабильного теплового режима в процессе проведения этой операции. Созданные в настоящее время универсальные установки позволяют устанавливать любой температурный режим двигателя при обкатке и испытании. Схема одной из таких универсальных установок [84] показана на рис. 190. Установка состоит из датчика температуры воды, теплообменника, исполнительного механизма ИМ, двухпозиционного регулятора и трубопроводов. Датчик температуры воды представляет собой мостовую схему постоянного тока, собранную на резисторах RJt R2, R3 и включающую термосопротивление ТС, ввернутое в патрубок головки цилиндров. В одну из диагоналей моста включена измерительная часть двухпозиционного прибора МР102М. Питание мостовой схемы, вмонтированной в корпус этого прибора, осуществляется от трансформатора TP через однополупериодный выпрямитель Дъ. При изменении температуры циркулирующей воды нарушается равновесие моста и стрелка милливольтметра прибора МР102М начинает отклоняться.